ページ開設の趣旨

　　　メカ音痴だなんて宣言しているものの
　　「内心マイカーのメカ位は!」
　　「その気にさえなれば!」なんて思っていても　　　　　　

　いまさら人に聞くには、ちょっと抵抗！
　　専門誌を読むほど暇でもなし
　　　

　　「そんなこと知ってどうするの」！！そう！
　　別に何にもなりはしませんがでも、
　　知らないよりは知ってた方が！

　バッテリ上がりJAFのデータ

　　　　　
　　　　 JAF」にSOSのロードサービス
　　　　　　を要請された経験はありませんか?
　　　　　　

　　　　　　JAFホームページの
　　　　　SOSによるロードサービス救援データをみると
　　　　　　　　　　
　　　　　　平成17年2月　冬期の、バッテリを酷使する季節
　　　　　１ヵ月間だけのデータ
　　　　　　でみても　　　　
　　　　　　
　　　　　　救援総出動回数は 300,000件位　　　　　　　　　　　　　　

　　うち、バッテリのトラブルによる救援出動件数は
　　　　　　
　　　１か月間で　約 75,429　件　にも達しています。

　　　　　故障によるSOS出動の内容順でみると　　　　　

　 1位のバッテリの過放電によるトラブル　
　　　　　がダントツで以下の　　
　　
　　2位　キーのとじ込み
　3位　タイヤのトラブルとなっています

　　　　　バッテリ過放電トラブルだけの内訳でみると
　　　　　
　　　　　平成15年8月1日～15年8月31日
　　　　　
　　　までの1ケ月間では
　　　　　
　　　一般道路でのSOS　　　　　　　　　75,429件
　　　　　
　　　高速道路でのSOS 　　　　　　　　　　476件　
　　　
　　　 1か月の合計で
　　　バッテリの過放電によるSOSは　　　　75,900件

　　１か月で約　76,000件!!

　年間ではなんと　900,000件以上

　　　　ってこと　??　うっそー?!!では　　　　

　JAF会員以外のユーザーにも
　同じようにバッテリ上がりは
　起こっているはずなので

　　　　　どう処置したかは別　? にしても全国的にみて
　　　ざっと見積もっても　　　　　　　　　

　年間、数百万台 !!

　　　　ちかくのユーザーがバッテリ・トラブルに
　　　　
　　　　見舞われていることに ? !!　なります。　
　　　　　　　　

　　なんの善後策も講じないままに
　
　たた゜単純にユーザーのバッテリに対する
　
　無知と無関心が招いたトラブルだ
　
　として見過ごされていいのでしょうか ?

　　　　　そこで

　　若葉マークの導入篇

　　　　　として　　　

　バッテリを含めたマイカーの

　保守点検や取り扱い方についての豆知識を
　若葉マークのレペルで収録してみました。

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