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パッドの摩耗率とでも、いうものを管理してみましょう
タイヤのローティションなどで、前輪タイヤを外した折りに
ブレーキパッド残量センサと、ロータ・テ゜ィスクの隙間を測るか、
または残量点検窓からパッドの厚みが確認出来ます。
10mm −測ったパッド厚みmm＝摩耗した寸法mmになります。
次に、そのパッドで今まで走った走行距離を調べて
その走行距離km÷摩耗寸法mmから
パッド１mm摩耗につき
何km走行したかが求まります。
測ったパット厚み6mmと仮定したとき
10mm−6mm＝4mmが摩耗しています。
20,000km÷４mm＝5,000km/1mmに、つきとなって
貴方の運転では、
平均して5,000km走行ごとに
ブレーキ・パッドは１mm摩耗している
ことになります。
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上の例の場合
残り寸法が４mmあるので( 2mmは残す )
４ mm×5,000km =20,000km
あと20,000kmまでは、このパッドで走行が
可能だと判断ができます。
ガソリン給油のため、スタンドに立ち寄った際の
点検サービスで
(エンジン・オイル、ブレーキ液、冷却水の量、たばこの吸い殻)
ブレーキ液が減っているからと補充を勧められるケースが
ままあるようですが、
ブレーキ液は、漏れがない限り減りません。
液量は一定です。
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ブレーキ・パッドとロータ・ディスクの
摩耗した寸法だけ
ブレーキ液がディスク側に
前進した結果です。
自己管理しているのなら
液の補充は不要です。
はっきりと断りましょう。
点検と管理と交換の目安についての
理解が出来ましたか ?
経費もそれなりに掛かります。
メカの習得に意欲のある方は
パッドの交換にも挑戦してみてください。
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ブレーキ・フルードの、交換は1〜2年に1回
が目安になっています。
パッド交換の作業手順については
トップMENUの
若葉マークに出来る日曜整備其の８の
パッド交換作業を参考にして下さい。
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