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前ページよりの つづき

分解の前を思い出して!! 　 　取 り 付 け 作 業 　慎重に順序に気をつけて!! 　13. 　　　 　　　組み付け作業のポイントはクリーニングと 　　　各部品同士が接触する部分に給脂することである。 　　 　　　ロータとパッドの摩擦面にはごくわずかの油分も付着させないこと。 　 　14. 　　　リテーナが取り付いている部分も清掃する。 　15. 　　　外したリテーナの取り付け部分にもブレーキグリースを薄く塗りつける。 　16. 　 　　　清掃したリテーナを取り付ける。 [戻る] 　17. 　　　リテーナにパッドの突起部が 　　　接触する部分にも給脂する。 　18. 　　 　　　新品パッドの取り付け準備にかかる。 　　　パッドの摩擦面が摩耗して 　　　薄くなってくるとキーッという異音を発して 　　　交換時期を知らせてくれる。 　　　これはパッド厚さが1〜2�o位までに減ると 　　　バネ状の板と、回転するロータの 　　　金属同士が接触するように 　　　取り付けられているからである。 　　　 　　　この板状のパッドウエア・インジゲータを 　　　古いパッドから抜き取り　 　 　 新品のパッドに同じ要領で取り付ける。 　19. 　　　 　　　　パッドの裏に入れるシムのパッド接触面にも給脂する。 [戻る] 　20. 　　　パッドの組み込み前にパッドの耳部がリテーナと接触する面に給脂する。 　　　パッドの裏にグリースの付いたシムを張り付ける。 　　　 　　　その他、ピストン用シム、キャリパー側がパッドに当たる面など、金属同士が 　　　接触する部分に薄く給脂する。 　21. 　　　リテーナを、パッド耳部で押さえるような感じで、パッドを押し込む。 　 　22. 　　 　　　上に回転させて持ち上げてあったキャリパを静かに下におろす。 　　　この時は、ピストンが十分に引っ込んでいるか 　　　ピストンのひっかかり等がないか確認しながらゆっくりと進める。 　23. 　　　 　　　最後に下側のスライドピンボルトを締め付けて作業を終了する。 　　　締め付けトルク10�smくらいで締め付けるので思い切り強く締め付けてよい。 　　　同じ要領で反対側の作業を行う。 [戻る] 　24. 　　　あとはホイールを取り付けてリフトダウンする。 　　　マスターシリンダー・リザーバタンクのブレーキ液面の点検をする。 　　　正常であれば 　　　低下していた液面が元のUpperの線まで戻っているはずだ。 　　　液面が低いときはブレーキ液を補充する。 　　　しかし液漏れ等何らかの液減りの原因があるはずである。 　　　 　　　 　　　なお交換前の摩耗したパッドで液面低下が起こり 　　　その時点でブレーキ液をUpper.levelまで補充していた 　　　車では 　　　 　　　ピストンをウオータポンプ・プライヤーを使って 　　　引っ込めると 　　　リザーバタンクの液が溢れ出るので 　　　タンクの液面を確認しながら、引っ込めること。 [戻る] 　　　溢れ出るようだったら、きれいなウエスにブレーキ液 　　　を染み込ませて減らしてやろう。 　　　 　ブレーキ液は金属部、塗装面に付着させない 　　ように気を付けること。 　 　25. 　　ブレーキ液の補充は使われている液と　 　　同じ種類のものを使うべきだ。 　　　 　　　更に進んだ、ブレーキ液の交換と 　　　エヤー抜き作業については 　　　近日中に他のページにて掲載の予定をしています。

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