オイルは漏れるという表現より、にじみ出してから
　　　　　徐々に広がっていきそこにゴミが付着しているものが
　　　　　一般的だ。したがって油量の減りも目立つほどでもなく
　　　　　オイルレベルゲージの目視点検では確認
　　　　　きないぐらいの
　　　　　僅かの減りで、２〜３ケ月で
　　　　　エンジンに影響を与えるような
　　　　　漏れではないケースについて考えてみる。

　　　原因はエンジンの作動が理解できれば
　　　　漏れの起こる箇所はおのずと決まってくる。
　　　　　

オイルパンの取り付け部分、ドレーン・プラグ 　　ヘッド・カバー　フィラーキャップ周り、 　　ガスケットや配管接続部周辺からの 　　漏れが多い。

　　
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　　　滲みの箇所を見つけたら
　　　　

流れ出るような漏れではなく、滲みであることを 　　確かめてから

。
　　　

　　 数日間走行してオイルの滲みを再確認してみる。
　　　　運がよければ、滲みの止まっているケースもある。
　　　　再度滲みがあるようなら、ガスケットか
　　　　パッキンの交換が必要になっている証拠だ。
　　　　エンジンの運転に支障のない程度なら
　　　　車歴とか経済性を考えて結論を出せばよい。