用語の解説 其の9
日常の点検

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マイカーの日常点検の決まりについて
    運行前点検なので気がついたら安全面からも是非やってみよう!!
  若葉マークや女性ユーザ  

  の方など
 マイカーの、メカ知識ゼロの方を対象に
  メカの取り扱いと、運行前点検のやり方について
  取り上げてみました。

  年間維持経費を切りつめたい人のために
   車両'の、維持経費が節約可能であると
   思われるものについては、トップページの
   MENU 若葉マークにできる日曜整備篇
   [其の1〜14]に収録しましたので 
   是非チャレンジしてみて下さい。


  毎日便利に使わせて貰っているマイカー。
   オーナである貴方自身にも、最低限必要な
   安全管理に対する責任が課せられています。
   こんな法律があったなんて知ってましたか ?
   そんなこと当然だよ !! 勉強家
   知らなかったよ !!    並の人
   どっちにせよ、以下堅苦しい文章になりますが、是非ご一読を。
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  道路運送車両法第47条の主旨

 第47条の目的は。
  道路という公共構造物を個人で使うのだから、使うにあたっては
  安全性の確保と、公害を防止し、公共の福祉を妨げることのないよう
  

  早い話、道路において他車に迷惑をかけることのないよう
  それなりに責任をもって使って下さい。
  という主旨です。そのために

 「第47条」は、車を使う者の、点検および整備の
  義務を定めています。

 「車の使用者は自動車の点検をし、および必要に応じて整備を
 することにより自分の車を保安基準に適合するように、維持
 しなければならない。」


 自分の車は自分で点検し
  不具合の個所があれば自分の責任において。
  自分で処理出来るものについては、自分で
  また、部品の分解を伴うものについては
  専門工場に修理を依頼するなどして
  要は、オーナが安全に対して全責任を持ちなさい
  という主旨なのです。

 そのため必要に応じて、点検する項目の
  一覧が次表のように定められています。

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               点検する箇所!!
 自家用乗用自動車の日常の点検基準

 (自家用乗用自動車)
  点  検  箇  所        点    検    内   容      
. ブレーキ
1. ブレーキのペダルの踏み代。
2. ブレーキの液量が適当であること。
3. 駐車ブレーキレバーの引きしろ。
2. タイヤ 1. タイヤの空気圧が適正であること。
2. 亀裂、損傷のないこと。
3. 異常摩耗のないこと。
4. 溝の深さが十分であること。
3. バッテリ 1. 液量が適当であること。
4. 原動機(エンジン) 1. 冷却水の量が十分であること
2. エンジンオイルの量が適当であること
3. エンジンのかかり具合が不良でなく
   かつ異音がないこと。
4. 低速及び、加速の状態が適当であること。
5. 灯火装置と
    方向指示器
1. 点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ
   損傷がないこと。
6. ウインド・ウォッシャー
     とワイパー
1. ウインド・ウォッシャーの液量が適当であり
   かつ、噴射状態が不良でないこと。
2. ワイパーの払拭状態が不良でないこと。
7. 運行において
     異常が認められた
     箇所
1. 当該箇所に異常がないこと

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