| ABSブレーキとABS警告灯について |
ABS とは
Antilock Brake System (アンチロックブレーキシステム)の略で
急ブレーキをかけたときや、滑りやすい路面で
急ブレーキをかけたときに
タイヤがロック ( 回転が止まること ) を起こしてしまいます。
この時点から車の操縦性は
コーナリングフォースとかいはれる力の作用が失はれることで
車の行き先は ? 車に聞いてくれって ! 感じで
ハンドルでの車体制御は不可能 ( スリップとかスピンした状態 ) になります。
これを防止するため初心者の教習所の段階で
「ポンピングブレーキ」といって
ブレーキペタルに掛ける力を
数回に分けて小刻みに断続させて
タイヤのロックを防ぐ方法が
用いられてきました。
この「ポンピングブレーキ」を
電気的に行なう装置がABS装置なのです。
したがって急ブレーキ時に人間の行なっていた
「ポンピング」の作動は必要がなくなりました。
急ブレーキ時「ポンビング」をしてしまうと逆効果になって
停止距離が長くなってしまいます。
急ブレーキの時はただ黙ってブレーキペタルを
強く踏みつづければよいのです。
ABS装置の普及率が上がれば
教習所の「ポンピングブレーキ」も死語になることでしょう。
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ABSの作動
ABS作動時の特徴として
車体やハンドルに異常な振動や音が発生し
停車後もモーターの回転音などが
聞こえたりしますが異常ではありません。
尚タイヤのグリップの限界を超えたり
雨天走行時のハイドロプレーニングが起こった場合は
効果は発揮されません。
ABS警告灯は
エンジンスイッチをONにしたとき赤いABSランプが点灯します。
エンジンがかかって数秒で消灯するとOKです。
正常に作動するようになっています。
走行途中でこの赤ランプが点灯したときは
装置に異常が発生しています。
速やかにプロの診断が必要です
最寄のサービスステーションに行ってください。
ABS装置の作動は時速10km/h以上の時作動します
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